РМРС обновил документацию по КТМС 09.08.2026 01:15
Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по новым требования Российского морского регистра судоходства (РМРС) по Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве (КТМС/MLC, 2006).
В мае 2026 года Российский морской регистр судоходства (РМРС) актуализировал комплект документов по Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве - КТМС (Maritime Labour Convention - MLC, 2006). Изменения затрагивают не только формы документов, но и подход к оформлению Декларации о соблюдении трудовых норм - ДСТН (Declaration of Maritime Labour Compliance - DMLC), подготовке судов к первоначальному освидетельствованию и добровольной сертификации. Обновленные формы размещены на официальной странице РМРС по КТМС.
Для судовладельцев наиболее важными являются следующие новые документы:
- 8.5.1-1RU — Декларация о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве.
Часть I (для судов под флагом РФ) — новая редакция.
Разрабатывается Администрацией государства флага (для российских судов — РМРС по поручению Администрации флага).
- 8.5.1-2RU — Декларация о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве. Часть II (для судов под флагом РФ) — новая редакция.
Разрабатывается судовладельцем. Документ описывает, каким образом компания обеспечивает выполнение требований Конвенции на каждом конкретном судне. Именно этот документ чаще всего вызывает замечания при освидетельствовании.
- 8.5.1-4 — Декларация о добровольном соблюдении трудовых норм.
- Бюллетень изменений к Части I Декларации (май 2026), содержащий перечень изменений, внесенных РМРС в национальную Часть I, ДСТН.
Обновление направлено на приведение документации в соответствие с действующими международными требованиями, изменениями российского законодательства и современными процедурами проведения освидетельствований.
Использование новых форм является обязательным при подготовке судов к первичному, промежуточному и возобновляющему освидетельствованию по КТМС.
Новые формы РМРС предусматривают:
✔ актуализацию ссылок на законодательство;
✔ уточнение структуры деклараций;
✔ совершенствование процедуры проверки;
✔ единообразие оформления документов;
✔ применение новых требований при выдаче СвСТН.
Перед освидетельствованием необходимо убедиться в наличии актуальных процедур по следующим направлениям:
- минимальный возраст моряков;
- медицинские свидетельства;
- дипломирование;
- трудовые договоры;
- рабочее время и время отдыха;
- комплектование экипажа;
- жилые помещения;
- питание;
- санитарно-бытовые условия;
- медицинское обслуживание;
- выплаты заработной платы;
- рассмотрение жалоб моряков;
- охрана труда;
- оценка профессиональных рисков;
- социальное обеспечение.
Во время освидетельствования инспектором проверяются:
✔ соответствие Части II, ДСТН фактической работе и состоянию судна;
✔ наличие записей;
✔ ведение журналов рабочего времени;
✔ трудовые договоры;
✔ наличие процедуры подачи жалоб;
✔ наличие информации для экипажа;
✔ условия проживания;
✔ камбуз;
✔ состояние санитарных помещений;
✔ медицинское обеспечение;
✔ выполнение требований системы управления безопасностью (СУБ).
Наиболее распространенные несоответствия:
❌ устаревшая редакция Части II, ДСТН;
❌ ссылки на отмененные документы;
❌ отсутствие оценки рисков;
❌ отсутствие внутренних проверок;
❌ расхождения между СУБ и ДСТН;
❌ неполное описание процедур.
Судовладельцам рекомендуется:
- заменить старые формы новыми редакциями;
- актуализировать Часть II, ДСТН;
- проверить соответствие СУБ требованиям КТМС;
- использовать новый Лист готовности перед каждым освидетельствованием;
- провести внутренний аудит выполнения требований КТМС;
- ознакомить капитанов и старших помощников с изменениями.
Перед прибытием инспектора на судно капитану рекомендуется проверить:
- действующее СвСТН;
- актуальную редакцию Части II, ДСТН;
- журнал рабочего времени;
- наличие коллективных договоров;
- трудовые договоры;
- медицинские свидетельства;
- процедуры подачи жалоб;
- состояние жилых помещений;
- санитарные помещения;
- камбуз;
- медицинское оборудование;
- записи внутренних проверок.
Большинство замечаний инспекторов связано не с отсутствием документов, а с тем, что процедуры компании:
- устарели;
- противоречат фактической практике;
- не отражены в Части II, ДСТН.
Обновление документации РМРС по КТМС — это не только изменение форм документов, но и возможность привести систему управления трудовыми нормами в соответствие с актуальными международными требованиями.
Своевременная актуализация Части II, ДСТН, внедрение новых контрольных процедур и использование обновленных форм позволят минимизировать замечания при освидетельствованиях, обеспечить соответствие требованиям КТМС и повысить уровень социальной защиты моряков.
Наша Компания ИБИКОН оказывает комплексную поддержку судовладельцам при подготовке к освидетельствованиям по КТМС (MLC, 2006), включая:
- разработку и анализ соответствия документации требованиям РМРС и КТМС;
- разработку и актуализацию Части II, ДСТН;
- проверку соответствия процедур СУБ требованиям КТМС;
- проведение предварительного аудита по КТМС;
- разработку внутренних чек-листов и процедур;
- подготовку экипажа к интервью с инспектором;
- сопровождение при освидетельствованиях РМРС, администраций флага и инспекциях Государства портового надзора (Port State Control).
