СУОТ и КТМС 27.01.2026 02:26
Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию обзор требований, относящихся к СУОТ и КТМС.
Обеспечение охраны труда и безопасности на морских судах является одним из ключевых обязательств судоходных компаний. В современных условиях особое значение приобретают Система управления охраной труда (СУОТ) и Конвенция о труде в морском судоходстве 2006 года - КТМС (Maritime Labour Convention, 2006 – MLC, Reg.4.3). Их эффективная интеграция позволяет не только соответствовать национальным международным требованиям, но и снижать риски аварий, травматизма и простоев флота.
СУОТ является неотъемлемой частью управленческой и производственной системы судовладельца и представляет собой единство:
а) организационной структуры управления судоходной организации (согласно штатному расписанию), предусматривающей установление обязанностей и ответственности в области охраны труда на всех уровнях управления;
б) мероприятий, обеспечивающих функционирование СУОТ и контроль за эффективностью работы в области охраны труда;
в) документированной информации, включающей локальные нормативные акты, регламентирующие мероприятия СУОТ, организационно-распорядительные и контрольно-учетные документы.
В судоходных компаниях СУОТ охватывает как судовые экипажи, так и персонал, работающий на берегу (офисы, технические службы, ремонтные предприятия). В рамках СУОТ должны быть предусмотрены и описаны общие обязанности работников (членов экипажа судна), должностных лиц (в том числе членов командного состава судна), включая обязанности при выполнении работ с повышенной опасностью.
Ключевые элементы СУОТ включают:
- политику компании в области охраны труда и безопасности;
- распределение ответственности между судовладельцем, капитаном и экипажем;
- идентификацию опасностей и оценку рисков;
- процедуры безопасного выполнения работ;
- обучение и инструктажи экипажа;
- расследование инцидентов и несчастных случаев;
- постоянный мониторинг и улучшение системы.
Конвенция о труде в морском судоходстве – КТМС (MLC), разработанная Международной организацией труда – МОТ (International Labour Organization - ILO) и Международной морской организацией – ИМО (International Maritime Organization - IMO) считается "четвёртым" основным элементом международного морского законодательства, относящегося к безопасности, дополняющим уже существующие основные международные конвенции СОЛАС (SOLAS), МАРПОЛ (MARPOL) и ПДНВ (STCW).
Цель Раздела 4.3, КТМС "Охрана здоровья, обеспечение безопасности предупреждение несчастных случаев" обеспечивает, чтобы производственная среда моряков на борту судна способствовала безопасности и гигиене труда.
Условия труда, жизни и подготовки на судах должны быть безопасными, отвечать санитарно-гигиеническим нормам и соответствовать национальным законам и нормативным правовым актам, а также другим мерам по обеспечению безопасности и гигиены труда и предупреждению несчастных случаев на борту судна. На судах должны приниматься обоснованные меры предосторожности в целях профилактики несчастных случаев на производстве, травматизма и профессиональных заболеваний, включая риск, связанный с воздействием высокого уровня вредных внешних факторов и химических веществ, а также риск, связанный с увечьями или заболеваниями, которые могут возникать в результате использования машин и оборудования на борту судна.
На судне должны действовать политика и программа по вопросам безопасности и гигиены труда для предотвращения травм и заболеваний, связанных с несчастным случаем на производстве, в рамках которых особое внимание должно уделяться вопросам охраны здоровья и безопасности моряков моложе 18 лет.
Необходимо создать судовой комитет по безопасности с участием представителя моряков по вопросам безопасности (для судов, на борту которых находится не менее пяти моряков).
Необходимо провести оценку рисков в связи с управлением вопросами безопасности и гигиены труда на борту судна (принимая во внимание соответствующие статистические данные).
На практике СУОТ и КТМС тесно интегрируются с системой управления безопасностью - СУБ (Safety Management System - SMS) в соответствии с требованиями МКУБ (ISM Code).
Такой подход позволяет создать единую систему, в которой требования международных конвенций и национального законодательства дополняют друг друга.
СУОТ и КТМС являются не формальными требованиями, а инструментами повышения безопасности и устойчивости судоходного бизнеса. Грамотно выстроенная и интегрированная система охраны труда способствует защите здоровья моряков, снижению эксплуатационных рисков и укреплению репутации судоходной компании на национальном и международном рынках.
Компания ИБИКОН предлагает Вам услуги по разработке и актуализации документации по КТМС и СУОТ в рамках действующей СУБ, а также подготовку Ваших судов к сертификации.
