Санкционные риски в международном судоходстве

« Назад

Санкционные риски в международном судоходстве 21.06.2026 20:46

Компания ИБИКОН представляет Вам руководство по минимизации рисков для офиса и экипажей судов.

Международное судоходство столкнулось с беспрецедентным давлением регуляторов. Санкции превратились из точечных ограничений в постоянный сквозной фактор риска, влияющий на безопасность мореплавания, фрахтовые операции и юридическую устойчивость бизнеса.

Сбор информации по подсанкционным судам, грузам и портам требует использования комбинированного подхода, поскольку единой общедоступной и бесплатной базы "всё в одном" не существует. Данные разделены по категориям ограничений.

Основные и наиболее авторитетные источники информации разделены ниже по трем ключевым категориям:

подсанкционные суда (Sanctioned Vessels)
подсанкционные грузы и товары (Sanctioned Goods and Cargo)
подсанкционные и закрытые порты (Sanctioned and Closed Ports)

1. ПОДСАНКЦИОННЫЕ СУДА (SANCTIONED VESSELS)

Для проверки судов на предмет санкций и отслеживания "теневого флота" используются официальные списки регуляторов и специализированные ИТ-платформы:

Официальные реестры (Первоисточники):
- Управление по контролю за иностранными активами, США (Office of Foreign Assets Control - OFAC): Поиск по Списку специально обозначенных граждан и заблокированных лиц (Specially Designated Nationals - SDN). Через официальный поисковик можно искать суда по названию или уникальному номеру ИМО.
- Карта санкций Европейского союза (EU Sanctions Map) - информационная система санкционных режимов Европейского союза
- Управление по реализации финансовых санкций (Office of Financial Sanctions Implementation - OFSI) - государственный орган Великобритании, осуществляющий реализацию, мониторинг и контроль соблюдения финансовых санкций, а также ведение санкционных списков.

Специализированные трекеры и платформы (Мониторинг в реальном времени):
- FleetLeaks: это независимая аналитическая платформа морской санкционной разведки (Maritime Sanctions Intelligence Platform), предназначенная для мониторинга судов, находящихся под санкциями, и консолидации данных из различных международных санкционных источников. Платформа агрегирует сведения о судах, включенных в санкционные списки США, ЕС, Великобритании, Канады, Австралии и Новой Зеландии, предоставляя единый инструмент для санкционного комплаенса и проверки судов.
- Lloyd’s List Intelligence (LLI) — одна из ведущих мировых аналитических платформ морской отрасли, предоставляющая данные о судах, судовладельцах, маршрутах, санкционных ограничениях и рисках комплаенса. Особое значение для управления санкционными рисками имеет модуль Seasearcher, который объединяет санкционные списки, данные о структуре собственности судов и поведенческие индикаторы риска.
- Windward — специализированная цифровая платформа морской аналитики, использующая технологии искусственного интеллекта (Maritime AI™) для выявления рисков в судоходстве.
- PurpleTRAC (Pole Star) — автоматизированная система санкционного мониторинга и оценки рисков судоходства, обеспечивающая проверку судов по международным санкционным спискам и выявление признаков обхода санкционных ограничений.
- Kpler — специализированная платформа рыночной и морской аналитики, обеспечивающая мониторинг перевозок сырьевых товаров, анализ судовых маршрутов, отслеживание грузопотоков и оценку санкционных рисков в международной торговле.
- MarineTraffic — одна из крупнейших мировых платформ отслеживания судов, основанная на использовании технологии автоматической идентификационной системы (Automatic Identification System - AIS). Система обеспечивает практически реальное время отображения местоположения судов, истории рейсов, портовых заходов и навигационной информации.

Итоговая таблица:

Система	Основное назначение	Ключевые функции
OFAC SDN List	Государственный санкционный список США	Идентификация подсанкционных судов и организаций
EU Sanctions Map	Санкционная база ЕС	Проверка ограничительных мер ЕС
OFSI	Санкционный контроль Великобритании	Финансовые санкции и санкционные списки UK
FleetLeaks	Мониторинг подсанкционных судов	Консолидация санкционных списков и проверка судов
Lloyd’s List Intelligence	Морская аналитика и комплаенс	Санкционный скрининг, анализ собственности, AIS-анализ
Windward	Maritime AI и управление рисками	Выявление теневого флота, прогнозирование рисков, STS-анализ
PurpleTRAC (Pole Star)	Санкционный мониторинг	Скрининг, отслеживание судов, уведомления о рисках
Kpler	Анализ грузопотоков и товарных рынков	Санкционные, коммерческие и логистические риски
MarineTraffic	AIS-мониторинг судов	Операционные, навигационные и санкционные риски

Полный официальный единый перечень подсанкционных судов под флагом РФ динамически меняется, насчитывает сотни единиц и не публикуется в виде одного фиксированного файла, так как регуляторы (США, ЕС, Великобритания) регулярно расширяют свои списки.

Избегайте статичных списков, скачанных из интернета. Из-за санкционного давления суда под флагом РФ часто меняют собственников, названия, а танкеры "теневого флота" массово меняют флаги на "удобные" юрисдикции (Панама, Габон, Сан-Марино) либо, наоборот, экстренно перерегистрируются под флаг РФ для получения политической защиты. Проверку необходимо осуществлять строго по номеру ИМО.

Подсанкционные суда под российским флагом можно классифицировать по функциональному назначению на три основные группы: танкерный флот, сухогрузные суда и балкеры, а также специализированные суда обеспечения. Наибольшее количество ограничительных мер применяется к танкерному флоту, обеспечивающему экспорт нефти и сжиженного природного газа. Отдельную категорию составляют суда, задействованные в перевозке военных и стратегических грузов, а также суда специального назначения, обеспечивающие реализацию крупных энергетических и инфраструктурных проектов в Арктике и на континентальном шельфе. Такая классификация позволяет учитывать специфику санкционных рисков при построении системы управления безопасностью и оценке операционных рисков судоходных компаний.

Таблица – Классификация подсанкционных судов под флагом Российской Федерации

Стратегическая группа	Наименование судна	IMO	Тип судна	Основное назначение	Основание санкционных ограничений
Танкерный флот (перевозка сырой нефти и СПГ)	Krymsk	9270529	Нефтяной танкер	Перевозка сырой нефти	Ограничения в рамках санкций против российского энергетического сектора
	Krasnoyarsk	9312896	Нефтяной танкер	Перевозка сырой нефти	Нарушение режима ценового потолка на российскую нефть
	Kaliningrad	9341067	Нефтяной танкер	Перевозка сырой нефти	Участие в транспортировке российских энергоресурсов
	Primorye	9421960	Нефтяной танкер	Перевозка нефти и нефтепродуктов	Санкции против судов группы «Совкомфлот»
	Shturman Albanov	9752084	Газовоз (LNG Carrier)	Перевозка сжиженного природного газа	Связь с арктическими энергетическими проектами
	Shturman Skuratov	9759915	Газовоз (LNG Carrier)	Перевозка СПГ	Участие в логистике арктических проектов
	Vladimir Monomakh	9842176	Газовоз (LNG Carrier)	Перевозка СПГ	Санкции в отношении проекта «Арктик СПГ-2»
Сухогрузы и балкеры (генеральные грузы и ВПК)	Sparta I	9268710	Универсальный сухогруз	Военно-транспортная логистика	Связь с деятельностью компании «Оборонлогистика»
	Sparta II	9225495	Универсальный сухогруз	Военно-транспортная логистика	Перевозка грузов для государственных структур
	Ursa Major	9538892	Тяжеловесный сухогруз	Перевозка крупногабаритных грузов	Связь с государственными логистическими программами
	Matros Pozynich	9471705*	Балкер	Перевозка зерна и навалочных грузов	Санкции ЕС и Великобритании за участие в перевозках с оккупированных территорий
	Baltic Leader	9220639	Ro-Ro судно	Перевозка техники и колесной техники	Связь с санкционированными российскими структурами
	Pola Pelagia	9849887	Балкер	Перевозка навалочных грузов	Ограничения в рамках санкционных программ ЕС и США
	Aleksandr Sokolov	9187423	Сухогруз	Генеральные грузы	Ограничения в отношении российских морских перевозчиков
Специализированные суда (трубоукладчики, ледоколы и суда обеспечения)	Akademik Cherskiy	8770261	Краново-монтажное судно	Строительство морских трубопроводов	Санкции, связанные с проектом «Северный поток-2»
	Taimyr	9105140	Атомный ледокол	Ледокольное обеспечение судоходства в Арктике	Ограничения в отношении арктических инфраструктурных проектов

2. ПОДСАНКЦИОННЫЕ ГРУЗЫ И ТОВАРЫ (SANCTIONED GOODS AND CARGO)

В отличие от санкционного контроля судов и судовладельцев, проверка грузов осуществляется преимущественно на основе кодов ТН ВЭД (HS Codes), которые используются в международной торговле для идентификации товарных категорий. Санкционные ограничения могут распространяться как на отдельные виды продукции (нефть, нефтепродукты, металлы, товары двойного назначения), так и на целые отрасли экономики.

Проверка санкционного статуса груза осуществляется посредством сопоставления кода ТН ВЭД (HS Code) с перечнями ограничений, установленными санкционными режимами США, Европейского союза, Великобритании и других государств. Для судоходных компаний анализ санкционного статуса груза является обязательным элементом системы комплаенса и управления рисками при осуществлении международных перевозок.

Таблица – Информационные ресурсы для их идентификации подсанкционных грузов

Категория	Инструмент / ресурс	Назначение	Практическое применение в судоходстве
Российские сервисы санкционного комплаенса	Альта-Софт	Справочно-аналитическая система ВЭД	Проверка кодов ТН ВЭД на наличие экспортных и импортных ограничений
	Контур.Фокус (модуль ВЭД)	Комплексная проверка контрагентов и товаров	Оценка рисков вторичных санкций и анализ участников сделки
	СПАРК (модуль ВЭД)	Информационно-аналитическая система	Мониторинг санкционных рисков контрагентов и товарных групп
Официальные международные источники	Access2Markets (Европейская комиссия)	Официальная база данных внешнеторговых ограничений ЕС	Проверка экспортных и импортных ограничений по коду товара
	TARIC (Integrated Tariff of the European Union)	Интегрированный таможенный тариф ЕС	Определение действующих ограничительных мер по конкретным товарным позициям
	OFAC Sanctions Programs	Санкционные программы США	Проверка санкционного статуса товаров, отраслей и операций
Российские официальные источники	Торгово-промышленная палата РФ (ТПП РФ)	Информационная поддержка участников ВЭД	Получение сведений о действующих ограничениях в отношении российских товаров
	Федеральная таможенная служба РФ (ФТС России)	Нормативно-справочная информация по ВЭД	Контроль соблюдения требований экспортного и импортного регулирования

Процедуры санкционного комплаенса судоходных компаний должны включать не только проверку судна и контрагентов, но и анализ перевозимого груза на предмет соответствия международным ограничениям. Использование специализированных информационных систем позволяет существенно снизить вероятность нарушения санкционного законодательства и связанных с этим финансовых, правовых и репутационных рисков.

Таблица – Классификация подсанкционных грузов и товаров Российской Федерации

Стратегическая группа	Подсанкционный груз (товар)	Код ТН ВЭД	Категория груза	Основное назначение	Основание санкционных ограничений
Энергетические ресурсы (нефть, нефтепродукты и газ)	Сырая нефть	2709	Наливной груз	Экспорт энергетических ресурсов	Ограничения на экспорт российской нефти и механизм ценового потолка
	Дизельное топливо	2710	Наливной груз	Топливо для транспорта и промышленности	Санкции ЕС, США и Великобритании в отношении нефтепродуктов
	Мазут	2710	Наливной груз	Энергетическое топливо	Ограничения на поставки российских нефтепродуктов
	Сжиженный природный газ (СПГ)	2711	Газовый груз	Энергетическое обеспечение	Ограничения в отношении отдельных проектов СПГ, включая «Арктик СПГ-2»
	Газовый конденсат	2709	Наливной груз	Переработка и производство топлива	Ограничения в рамках санкций против энергетического сектора
Металлы и продукция металлургии	Сталь и стальной прокат	7208–7229	Генеральный груз	Строительство и промышленность	Ограничения на импорт российской металлопродукции
	Чугун	7201	Навалочный груз	Металлургическое производство	Санкции в отношении металлургического сектора
	Алюминий	7601	Генеральный груз	Производство и машиностроение	Ограничения на поставки отдельных видов алюминиевой продукции
	Медь и медные изделия	7403–7419	Генеральный груз	Электротехническая промышленность	Ограничения на экспорт стратегических металлов
	Никель	7502	Навалочный груз	Металлургия и аккумуляторная промышленность	Санкционные ограничения отдельных юрисдикций
Минеральное сырье и удобрения	Уголь	2701	Навалочный груз	Энергетика и металлургия	Запрет на импорт российского угля в ряд стран
	Калийные удобрения	3104	Навалочный груз	Сельское хозяйство	Ограничения на экспорт удобрений отдельных производителей
	Азотные удобрения	3102	Навалочный груз	Сельское хозяйство	Санкционные ограничения в отношении химической продукции
	Фосфорные удобрения	3103	Навалочный груз	Сельское хозяйство	Ограничения на поставки отдельных видов удобрений
Товары двойного назначения и продукция ВПК	Электронные компоненты	Различные коды	Генеральный груз	Производство высокотехнологичной продукции	Ограничения на поставки товаров двойного назначения
	Микрочипы и полупроводники	8541–8542	Генеральный груз	Электроника и оборонная промышленность	Экспортный контроль и санкционные ограничения
	Авиационные комплектующие	Различные коды	Генеральный груз	Авиационная промышленность	Ограничения на поставки авиационной техники и компонентов
	Судовое оборудование	Различные коды	Генеральный груз	Судостроение и эксплуатация флота	Ограничения на поставки высокотехнологичного оборудования
	Военная продукция	Закрытые категории	Специальный груз	Оборонные нужды	Международные санкции в отношении военно-промышленного комплекса
Высокотехнологичная продукция и оборудование	Нефтегазовое оборудование	Различные коды	Проектный груз	Разработка месторождений	Ограничения на поставки технологий для нефтегазового сектора
	Буровые установки и комплектующие	Различные коды	Проектный груз	Добыча углеводородов	Санкции против арктических и шельфовых проектов
	Промышленные станки с ЧПУ	8456–8463	Генеральный груз	Машиностроение	Ограничения на экспорт высокотехнологичного оборудования
	Навигационное и телекоммуникационное оборудование	Различные коды	Генеральный груз	Транспорт и связь	Экспортный контроль высокотехнологичной продукции

Перечень подсанкционных грузов и товаров регулярно обновляется в соответствии с решениями OFAC (США), Европейского союза, OFSI (Великобритания) и других национальных регуляторов. Для проведения актуальной оценки санкционных рисков рекомендуется использовать официальные санкционные списки и специализированные информационно-аналитические платформы (Kpler, Lloyd’s List Intelligence, Windward, FleetLeaks и др.).

3. ПОДСАНКЦИОННЫЕ И ЗАКРЫТЫЕ ПОРТЫ (SANCTIONED AND CLOSED PORTS)

Подсанкционные порты — это морские порты, терминалы или портовые объекты, в отношении которых действуют международные санкционные ограничения. Ограничения могут вводиться напрямую в отношении порта, его оператора, терминала или косвенно через санкции против государства, региона или компаний, осуществляющих деятельность в порту.

Закрытые порты — порты, в которые заход судов запрещен или ограничен по причинам военных действий, безопасности, санкционного режима, экологических рисков, государственных ограничений либо отсутствия функционирующей портовой инфраструктуры.

Информация о портах собирается через следующие источники:

Источник	Использование
Санкционные списки OFAC, ЕС, Великобритании	Проверка портов, операторов и терминалов на наличие санкций
Корпоративные базы данных (СПАРК, Контур и др.)	Выявление связей портовых операторов с санкционированными лицами
Starboard Maritime Intelligence	Анализ санкционных рисков захода судов в порты
P&I Clubs (Gard, Skuld, NorthStandard и др.)	Санкционные циркуляры, рекомендации по страхованию и перечни высокорисковых портов
NAVAREA Warnings	Оперативная информация о закрытии районов и ограничениях судоходства
Notices to Mariners	Навигационные предупреждения и сведения об ограничениях в портах
Портовые администрации и морские власти	Официальные уведомления о закрытии или ограничении работы портов

Проверка статуса порта является обязательной частью процедуры санкционного комплаенса перед каждым рейсом. Анализ обычно включает:

Проверку порта и терминала по санкционным спискам.
Проверку оператора порта и связанных юридических лиц.
Оценку страхового покрытия.
Анализ ограничений государства флага судна.
Проверку актуальных навигационных предупреждений.
Оценку военных и политических рисков региона.

Сравнительная таблица:

Критерий	Подсанкционные порты	Закрытые порты
Определение	Порты, терминалы или портовые операторы, в отношении которых действуют международные санкции или ограничения	Порты, в которые временно или постоянно запрещен либо ограничен заход судов
Основание для ограничений	Санкции США (OFAC), ЕС, Великобритании, ООН и других государств	Военные действия, государственные решения, угрозы безопасности, аварии, стихийные бедствия
Объект ограничений	Порт, терминал, оператор порта, отдельные грузовые операции или регион расположения	Весь порт или отдельные акватории и терминалы
Основные риски для судовладельца	Нарушение санкционного законодательства, вторичные санкции, блокировка платежей, потеря страхового покрытия	Задержание судна, невозможность выполнения рейса, угрозы безопасности экипажа и судна
Страховые последствия	Возможен отказ P&I-клубов и страховщиков в покрытии рисков	Дополнительные страховые премии или исключение покрытия военных рисков
Банковские ограничения	Высокая вероятность отказа в проведении платежей и финансировании сделки	Обычно отсутствуют, если порт не находится в санкционной зоне
Правовой статус захода	Заход возможен при соблюдении санкционного законодательства и наличии разрешений	Заход запрещен или существенно ограничен компетентными органами
Характер ограничений	Экономические и финансовые	Навигационные, административные и безопасностные
Источники информации	Санкционные списки OFAC, ЕС, Великобритании; комплаенс-базы; санкционные уведомления P&I-клубов	NAVAREA Warnings, Notices to Mariners, уведомления портовых властей, морские администрации
Мониторинг	Проверка операторов порта, терминалов, грузов и контрагентов	Проверка статуса порта, навигационной обстановки и ограничений судоходства
Типичные примеры	Порты в санкционных юрисдикциях или под управлением санкционированных компаний	Порты в районах вооруженных конфликтов, минной опасности или чрезвычайных ситуаций

В современной практике судоходства понятие "подсанкционный порт" чаще связано не с самим портом как объектом инфраструктуры, а с его оператором, грузовыми операциями или территорией расположения, тогда как статус "закрытого порта" обычно определяется государственными решениями либо фактической невозможностью безопасного судоходства.

Таблица – Подсанкционные порты

Порт	Страна / территория	Категория	Основание ограничений	Статус для судоходства
Port of Sevastopol	Крым, РФ	Подсанкционный	Санкции США, ЕС, Великобритании в отношении Крыма	Заход иностранных судов существенно ограничен
Port of Kerch	Крым, РФ	Подсанкционный	Территориальные санкции в отношении Крыма	Высокий санкционный риск
Port of Feodosia	Крым, РФ	Подсанкционный	Санкционные ограничения на деятельность в регионе	Высокий санкционный риск
Port of Yalta	Крым, РФ	Подсанкционный	Санкции против крымских портов и операторов	Ограниченный международный доступ
Port of Tartus	Сирия	Подсанкционный	Санкции против сирийских государственных структур и отдельных операторов	Повышенный санкционный и страховой риск
Port of Latakia	Сирия	Подсанкционный	Санкции против Сирии и связанных организаций	Ограниченный доступ для международных перевозчиков
Nampo Port	КНДР	Подсанкционный	Санкции ООН, США и других государств	Международные перевозки строго ограничены
Chongjin Port	КНДР	Подсанкционный	Комплексные санкции против КНДР	Высокий санкционный риск
Bandar Abbas Port	Иран	Частично подсанкционный	Ограничения в отношении отдельных операторов и грузов	Требуется усиленная комплаенс-проверка
Bandar Imam Khomeini Port	Иран	Частично подсанкционный	Санкции против отдельных компаний и операций	Повышенный санкционный контроль

Таблица – Закрытые порты

Порт	Страна	Категория	Причина закрытия	Характер ограничений
Port of Hodeidah	Йемен	Ограниченный	Вооруженный конфликт	Ограничения на заход и страхование
Port of Ras Isa	Йемен	Ограниченный	Военные риски и санкционные ограничения	Высокий риск для судоходства
Отдельные порты Красного моря	Йемен / регион	Периодически ограниченные	Угрозы безопасности судоходства	Дополнительные требования страховщиков

Безопасность мореплавания в современных условиях представляет собой многокомпонентную систему, объединяющую технические, организационные, человеческие и экологические аспекты деятельности судоходной компании. Международные стандарты МКУБ (ISM Code), SOLAS, MARPOL и ISO 31000 формируют основу риск-ориентированного управления безопасностью.

Компания ИБИКОН является лидирующей консалтинговой компанией РФ по количеству разработанных СУБ на водном транспорте, включая морское и речное судоходство.

Компания ИБИКОН предлагает разработку, анализ, пересмотр и актуализацию Вашей СУБ в соответствии с последними изменениями международного и национального законодательств.