Новые требования МК СОЛАС к подъемным устройствам и якорным лебёдкам 09.07.2025 00:03Компания ИБИКОН представляет Вам информацию о новых требования МК СОЛАС к подъёмным устройствам и якорным лебёдкам.
С 1 января 2026 года вступили в силу поправки к Главе II-1/3, МК СОЛАС, которые касаются подъёмных устройств и якорных лебёдок. Эти поправки приняты ИМО Резолюцией MSC.538(107).
Подъемное устройство (Lifting Appliance) означает любое судовое грузоподъемное оборудование:
.1 используемое для погрузки, перемещения или выгрузки груза;
.2 используемое для подъема и опускания крышек трюмных люков или съемных переборок;
.3 используемое в качестве кранов машинного отделения;
.4 используемое в качестве складских кранов;
.5 используемое в качестве шлангоподъёмных кранов;
.6 используемое для спуска и подъема тендерных лодок и в иных
подобных целях; и
.7 используемое в качестве кранов для перемещения персонала.
Якорная лебедка (Anchor Handling Winch) означает любую лебедку, предназначенную для постановки, подъема и перестановки якорей и швартовных канатов при подводных работах.
Грузозахватное приспособление (Loose Gear) означает элемент судового оборудования, при помощи которого груз крепится к подъемному устройству или якорной лебедке, но который не является неотъемлемой частью этого устройства или груза.
Новые правила применяются к подъемным устройствам и якорным лебедкам, а также к грузозахватным приспособлениям, используемым с подъемными устройствами и якорными лебедками.
Администрация должна определить, в какой степени положения новых пунктов не будут применяться к подъемным устройствам, безопасная рабочая нагрузка (Safe Working Load - SWL) которых составляет менее 1000 кг.
Все подъемные устройства и якорные лебедки, независимо от даты установки, и все грузозахватные приспособления, используемые с любыми подъемными устройствами и якорными лебедками, должны проходить эксплуатационные испытания, всесторонние проверки и осмотры, а также эксплуатироваться и обслуживаться в соответствии с Руководством по якорным лебёдкам (Циркуляр MSC.1/Circ.1662) и Руководством по подъёмным устройствам (Циркуляр MSC.1/Circ.1663), разработанных ИМО.
Подъемные устройства, установленные 1 января 2026 года или после этой даты, должны:
.1 проектироваться, изготавливаться и устанавливаться в соответствии с требованиями классификационного общества, признанного Администрацией в соответствии с положениями Правила XI-1/1, или с приемлемыми для Администрации стандартами, которые обеспечивают такой же уровень безопасности; и
.2 проходить испытания под нагрузкой и всестороннюю проверку после установки и до начала эксплуатации и после ремонта, модификации или внесения изменений существенного характера.
Якорные лебедки, установленные 1 января 2026 года или после этой даты, должны быть спроектированы, изготовлены, смонтированы и испытаны в соответствии с требованиями Администрации на основе Руководства по якорным лебедкам (Циркуляр MSC.1/Circ.1662) и иметь постоянную маркировку и документальное подтверждение безопасной рабочей нагрузки - БРН (Safe Working Load - SWL).
Якорные лебедки, установленные до 1 января 2026 года, должны быть протестированы и тщательно исследованы в соответствии с Руководящими принципами для якорных подъемных лебедок (Циркуляр MSC.1/Circ.1662) не позднее даты первого возобновляющего освидетельствования на 1 января 2026 года или после этой даты.
Подъемные устройства, установленные 1 января 2026 года или после этой даты, должны иметь постоянную маркировку и быть снабжены документальным подтверждением безопасной рабочей нагрузки - БРН (Safe Working Load - SWL).
Подъемные устройства, установленные до 1 января 2026 года, должны быть протестированы и тщательно осмотрены в соответствии с Руководящими принципами для подъемных устройств (Циркуляр MSC.1/Circ.1663) и должны иметь постоянную маркировку и документальное подтверждение безопасной рабочей нагрузки - БРН (Safe Working Load - SWL) не позднее даты первого возобновляющего освидетельствования на 1 января 2026 года или после этой даты.
Наша компания специализируется на разработке судовой проектно-конструкторской документации, касающейся вопросов безопасности, предотвращения загрязнения, охраны труда, техники безопасности, остойчивости, мореходности и прочности.
Мы предлагаем проектно-конструкторские работы и разработку судовой эксплуатационно-технической документации, которые будут интересны и полезны для Вашей деятельности и могут стать прочной основой наших будущих деловых и дружеских связей.
