Эффективное руководство на берегу 30.05.2026 15:13
Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию по методам создания культуры безопасности на судах.
Культура безопасности на борту судна традиционно воспринимается как ответственность капитана и экипажа. Однако практика морской индустрии показывает, что реальная основа безопасной эксплуатации формируется не только на судне, но прежде всего на берегу — в офисах судоходных компаний.
Именно береговое руководство определяет приоритеты компании, формирует подход к управлению рисками, задаёт стандарты коммуникации и влияет на то, каким образом экипаж воспринимает требования безопасности в ежедневной работе. Судно всегда отражает стиль управления компании.
Судовой экипаж постоянно оценивает действия береговых подразделений:
- каким образом принимаются решения;
- как компания реагирует на сообщения о рисках;
- что ставится выше — безопасность или коммерческие интересы;
- насколько последовательно руководство поддерживает экипаж.
Если береговые подразделения — эксплуатационные, технические, коммерческие и кадровые службы — действуют согласованно и последовательно, экипаж получает чёткий сигнал о приоритетах компании. В таких условиях моряки чувствуют поддержку и уверенность при принятии решений, связанных с безопасностью.
Когда экипаж уверен, что компания поддержит безопасное решение даже при коммерческих потерях, формируется зрелая культура безопасности.
Показательным примером является ситуация, произошедшая на газовозе VLGC во время грузовых операций у открытого причала в Чили.
После ухудшения погодных условий судно начало испытывать сильное воздействие зыби на носовую часть. Последовательно начали рваться швартовые концы. Экипаж был поднят по тревоге, были заведены дополнительные швартовы, однако ситуация быстро становилась опасной и трудно контролируемой.
Капитан доложил о рисках коммерческому оператору на берегу. Ответ берегового офиса стал примером эффективного лидерства в вопросах безопасности.
Решение было принято немедленно: если ситуация небезопасна — прекратить операции, отдать швартовы и выйти на якорную стоянку. Коммерческие последствия компания брала на себя.
Такой подход полностью снял давление с экипажа и подтвердил главный принцип: безопасность людей, судна и окружающей среды имеет безусловный приоритет над коммерческими интересами.
Одним из ключевых факторов современной культуры безопасности является психологическая безопасность экипажа.
Моряки должны иметь возможность:
- открыто сообщать о проблемах;
- докладывать о рисках и ошибках;
- задавать вопросы;
- останавливать небезопасные операции;
- принимать превентивные меры без страха наказания или давления.
Даже незначительные замечания могут быть ранними признаками серьёзных рисков. Если экипаж опасается негативной реакции со стороны офиса, информация начинает скрываться, что существенно повышает вероятность инцидентов.
Поддержка инициатив экипажа и конструктивная обратная связь со стороны берегового персонала напрямую влияют на уровень вовлечённости моряков в процессы безопасности.
Поведение экипажа формируется не инструкциями, а действиями руководства.
Если береговой менеджмент:
- поддерживает решения капитана по безопасности;
- быстро реагирует на запросы судна;
- обеспечивает понятные и реалистичные процедуры;
- открыто взаимодействует с экипажем;
- демонстрирует единый подход между подразделениями,
то экипаж действует более уверенно, своевременно сообщает о проблемах и активнее предотвращает риски.
Наоборот, противоречивые указания между коммерческими, техническими и эксплуатационными подразделениями разрушают доверие и создают неопределённость на борту.
Для развития устойчивой культуры безопасности судоходным компаниям рекомендуется:
- поддерживать регулярный диалог между судном и берегом;
- оперативно реагировать на замечания экипажа;
- сокращать избыточную бюрократическую нагрузку;
- упрощать процедуры и чек-листы;
- внедрять обучение по Human Factors;
- учитывать влияние усталости, стресса и внешнего давления на принятие решений;
- поощрять проактивное выявление рисков;
- обеспечивать единый подход всех береговых подразделений.
Особое значение имеет признание положительных действий экипажа. Когда сообщения о рисках и инициативы по безопасности получают поддержку со стороны компании, моряки становятся более вовлечёнными в процессы предотвращения инцидентов.
Компании, формирующие сильную культуру безопасности через эффективное береговое управление, получают устойчивые результаты:
- повышение доверия между судном и офисом;
- улучшение качества отчётности;
- более раннее выявление рисков;
- снижение количества инцидентов;
- повышение уверенности экипажей при принятии решений;
- улучшение морального климата на судах;
- повышение удержания квалифицированного персонала.
Безопасность перестаёт быть формальным требованием и становится общей ценностью компании.
Современная культура безопасности начинается не на мостике судна, а в береговом офисе. Именно руководство компании определяет, каким образом экипаж будет воспринимать приоритеты безопасности, насколько открыто будут обсуждаться риски и готов ли персонал принимать безопасные решения в сложных условиях. Безопасные суда начинаются с ответственного лидерства на берегу.
Если судоходная компания стремится к безопасной и устойчивой эксплуатации флота, ключевая задача заключается в развитии последовательного, открытого и поддерживающего лидерства на берегу.
Компания ИБИКОН предлагает разработку, анализ, пересмотр и актуализацию Вашей СУБ в соответствии с последними изменениями международного и национального законодательств.
