Подготовка к операциям в полярных водах 30.09.2026 00:00
Компания ИБИКОН предлагает Вашему вниманию информацию о требованиях к подготовке и компетентности судовых экипажей для плавания в полярных водах.
Плавание в Арктике и Антарктике связано с ледовыми нагрузками, экстремально низкими температурами, ограниченной инфраструктурой, недостатком гидрографической информации и удалённостью поисково-спасательных сил.
До выхода в полярные воды судовладельцу рекомендуется проверить:
- применимость Полярного кодекса к судну и планируемой операции;
- соответствие судна ожидаемой ледовой обстановке;
- наличие действующих сертификатов, процедур и эксплуатационных ограничений;
- квалификацию капитана и палубных офицеров;
- готовность экипажа к аварийным ситуациям и длительной автономной работе;
- наличие актуальной ледовой, метеорологической и навигационной информации;
- выполнение требований государства флага и прибрежных государств.
Полярный кодекс действует с 1 января 2017 года и содержит обязательные положения по безопасности и предотвращению загрязнения. С 1 января 2026 года отдельные требования по безопасности навигации и планированию рейса распространены также на определённые категории судов, ранее не охваченных основными положениями МК СОЛАС.
Что изменилось с 1 января 2026 года
Новые Главы 9-1 и 11-1 Полярного кодекса распространяют требования по безопасности навигации и планированию рейса на:
- рыболовные суда длиной 24 метра и более;
- прогулочные яхты валовой вместимостью 300 и более, не используемые в коммерческих целях;
- грузовые суда валовой вместимостью от 300 до менее 500.
Для таких судов предусматриваются, в частности:
- получение и отображение актуальной информации о ледовой обстановке;
- сохранение работоспособности навигационного оборудования в ожидаемых условиях;
- наличие средств визуального обнаружения льда в темноте;
- учёт ледовой обстановки, ограничений гидрографической информации, мест убежища, охраняемых районов и удалённости поисково-спасательных служб;
- наличие документированной процедуры эксплуатации в полярных водах, если на судне не применяется СУБ.
Подготовка и компетентность экипажа
Требования ПДНВ к специальной подготовке относятся прежде всего к капитанам, старшим помощникам и лицам командного состава, несущим ходовую навигационную вахту:
|
Условия эксплуатации |
Требуемая подготовка |
|
Свободные ото льда воды |
Специальная подготовка по таблице главы 12 Полярного кодекса не требуется |
|
Открытые воды для танкеров и пассажирских судов |
Базовая подготовка капитана, старшего помощника и вахтенных помощников |
|
Другие полярные воды |
Расширенная подготовка капитана и старшего помощника; базовая подготовка вахтенных помощников |
|
Другие типы судов в открытых водах |
Специальная подготовка по таблице не требуется, если иное не установлено администрацией или условиями операции |
Каждый член экипажа независимо от должности должен быть ознакомлен с положениями Наставление по эксплуатации судов, эксплуатируемых в полярных водах – НЭПВ (Polar Water Operational Manual - PWOM), процедурами и оборудованием, относящимися к его обязанностям.
Компания должна проверить не только наличие свидетельств о подготовке, но и достаточное количество квалифицированных лиц для обеспечения всех навигационных вахт.
Практическая подготовка экипажа
Перед рейсом рекомендуется провести инструктажи и учения, охватывающие:
- распознавание ледовых условий и опасных изменений обстановки;
- использование ледовых карт, спутниковых данных и прогнозов;
- маневрирование во льдах и взаимодействие с ледоколом;
- действия при блокировании судна льдом;
- предупреждение и удаление обледенения;
- профилактику и лечение гипотермии;
- применение гидрокостюмов и теплозащитного снаряжения;
- оставление судна и использование спасательных средств во льдах;
- пожаротушение при отрицательных температурах;
- аварийную связь и взаимодействие с СКЦ;
- управление усталостью и психологической нагрузкой.
Все проведённые инструктажи, учения и проверки необходимо документировать.
ИБИКОН предлагает судоходным компаниям практическую поддержку при подготовке судов и экипажей к операциям в полярных водах:
- анализ применимости Полярного кодекса, включая изменения 2026 года;
- проверку действующих процедур СУБ и НЭПВ;
- разработку оценки рисков и процедуры управления изменениями;
- подготовка судовых чек-листов и критериев остановки работ (STOP WORK);
- разработку сценариев инструктажей и аварийных учений;
- проверку матрицы компетентности экипажа;
- предварительный аудит готовности судна и берегового подразделения;
- подготовку рекомендаций по устранению выявленных несоответствий.
